本报讯 在连续不断的汽车行业反垄断声浪中，反垄断终于迎来了关键阶段，据相关人士透露，新的《汽车品牌销售管理实施办法》（下称《办法》）修订草案已经出炉，并由汽车行业流通协会下发至厂商和大型经销商处征询意见。

    从今年国家发改委与反垄断局不断对国内汽车行业反垄断调查加大力度开始，矛头逐渐对准了在我国已经实行十年的《办法》，早在7月31日，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，而此次简政放权被视为《办法》将要修改的积极信号。

    但由于现行《办法》对整车厂利益极为有利，所以在一段时间内《办法》的修订一直处于难产状态，其主要原因就在于厂商的反对。虽然代表各方利益的拉锯战仍然在继续，但包括市场变化的倒逼、相关政策出台以及舆论环境的压力，《办法》的修改早已到了箭在弦上，势在必行的处境。

    在之前的中国汽车工业协会信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长董扬就已透露国家有关政府部门正在结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对《办法》进行修改与完善。

    “修订后的‘草案’在经销商建店的成本、标准等方面将有所放松，比如原来的4S店必须要求在独立场所盖方方正正的店，而以后的考核标准可能仅在于是否满足服务标准。”知情人士告诉媒体，“还有一点是，在此之前，经销商店面装修所采用的材料等，基本上都是由厂商指定供应商，以后这方面的限制可能会放松。”