本报讯 连续发生的公交车燃烧事件，再次引发社会对公共安全的关注与思考。为确保出行乘客的人身安全，自昨天起，巴士集团下属的上海2万多名现场管理人员、调度员、司乘人员上岗值勤担当营运安全员，在600余条公交线路严格执行车辆运行“一程一检”制度的基础上，凡发现有汽油味的箱包一律不准上车。

    青年报记者从巴士集团了解到，自上周起，已要求下属各公交营运企业加强对营运车辆安全锤、车门应急开关、逃生窗、消防灭火装置等安全设施的日常检查。凡发现有汽油味的箱包一律不准上车。车辆营运中，闻到车厢内有异味时，必须立即靠边停车，及时查清异味来源，值勤人员必须按规定及时进行处置，防范和避免人员伤亡及事故损失扩大。

    昨天下午，青年报记者在申崇三线的汶水路起讫站看到，一名臂戴袖章的特殊“工作人员”向乘客走去。“请大家排好队、按顺序上车。”工作人员一边喊一边拿着金属探测仪扫向每个上车乘客手中的大包小包。目前，申崇三线每天配4个安全员，“由于申崇三线中间不停站，我们的安全员主要是做好乘客上车前的安检工作。”相关负责人说。

    据巴士集团相关负责人介绍，公交公司还为乘客总结了突发事件逃生常识，准备在相关公交站点、公交车上发放。

    [乘客反应]

    担忧高峰时无法顾及到位

    正在等候申崇三线的乘客张先生表示，各地发生的公交车暴力事件弄得人心惶惶，在车上看到佩戴“安全员”袖章的保安，心里就多了一份安全感，而且还会对行李进行安检，他们更放心一点。

    不过也有乘客担心安全员不过是“头疼医头，脚疼医脚”的一种方式。“很多安全员都是从公交企业各个岗位抽调的员工，并非专职安全员。这样根本不能形成长效机制。而且遇到早晚高峰客流拥挤时，安全员不仅视线受阻，挪动都难以自如，即使再训练有素的安全员，也难以表现出‘威慑力’。”乘客刘先生直言不讳。