新势代奇骏究竟有哪些优势，18.88万元起的预售价缘何而来，是否会延续大获成功的牵引式营销，对东风日产的SUV战略格局起到何种作用？本报对进行了专访。

    日前，东风日产新势代奇骏在成都新国际会展中心举行发布会，正式宣告东风日产新势代奇骏亮相中国。东风日产乘用车公司副总经理任勇现场宣布，新势代奇骏共计9个级别，即日起在全国范围内正式启动预售，2.0L预售价18.88万元起，2.5L预售价23.88万元起。

    青年报：与上一代奇骏和同级竞品相比，新势代奇骏有哪些优势。是否会出现两代同堂的局面？新势代奇骏18.88万元起的预售价格是出于怎样的考虑？

    任勇：相较上一代奇骏，新势代奇骏全面升级。而且新势代奇骏具备三大核心竞争力、八大技术亮点。上一代奇骏所具备的在新势代奇骏上都有，所以不会出现“两代同堂”。鉴于此，东风日产决定停产上一代奇骏。

    作为全新换代车型，东风日产投入了很大的精力。SUV产品设计之初偏重的性格就是越野，所以造型方面坚持硬朗风格。但是，与CR-V和楼兰相比，上一代奇骏还是过于硬派了一点，所以新势代奇骏在性能进一步提升的基础上，更加注重外形的塑造。新势代奇骏与CR-V、途观相比，无论是车身尺寸、后排空间以及油耗都有较大优势。

    中国的消费者早就接触到了新势代奇骏的信息，对它十分期待。虽然正式的上市价格还未公布，但是从这个价格中，大家可以感受到东风日产为消费者创造价值的态度。     

    青年报：东风日产今年的目标是110万辆，这样的年度目标制定有何根据？新势代奇骏的到来对东风日产SUV战略格局产生了什么影响？

    任勇：年销量110万辆受到我们产能的限制。去年第四季度东风日产的月销量都是超过9万辆，市场占有率大概7%，如果一直保持这个水平，我们的年销量将会超过110万辆。尽管大连工厂需要今年底至明年初才能投产，郑州新建的工厂现在也在建设过程中，但是110万辆的目标是我们能够做到的。

    新势代奇骏的面世说明东风日产SUV战略布局已然成型。在目前销量增速最快，也最为红火的细分市场，东风日产已经布局了途乐、楼兰、奇骏、逍客，构建了从全尺寸SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全产品谱系，形成了SUV的集团化、规模化作战模式。