青年报记者 马鈜

    本报讯 记者昨日从中山北路二手车市场获悉，目前黄牛二手沪牌报价已经高达11万5千至12万5千元，多名黄牛坦言，现在二手沪牌很难操作，而这样明显过高的价格也无人问津，近期成交量几乎为零。

    沪牌中标率持续走低

    上周六，3月私车额度投标拍卖结果尘埃落定：最低成交价73800元，平均成交价73872元。参拍人数却比2月增加16095人达61853人，创自2008年4月以来的新高，中标率不足12%，相当于一张车牌平均8个多人在抢。

    记者昨日上午在沪南路车管所看到，前来上牌的市民并不算多，但大家的脸上都挂着“胜利的笑容”。记者随机采访10多名上牌者后发现，大部分人都是通过参与竞拍拿到的额度，无人购买二手额度。

    二手车牌有价无市

    那么，二手车牌现在到底什么价格？一名黄牛对记者坦言，随着近几个月私车额度中标率的急速下降，二手牌价格水涨船高，现在已经高出3月个人私车额度73872元的均价60%，这一价格让黄牛也觉得“不可思议”。“现在‘死牌’价格11万5，‘活牌’得要12万5才能拿下，确实价格太高了，拍卖后这么多天来我们这儿没一笔成交的。”

    该黄牛表示，去年实施新政后二手车带牌过户过一年内不得再转让，接着又有带牌过户半年内不得分离，上家（出售牌照者）本来就不多，让二手牌成了稀缺商品，自然价格昂贵。“上家不肯降价，我们也没办法，大家都在观望，但只要你们屏牢不买，他们总是会把价格降下来点的。”

    业内人士告诉记者，警示价出台后沪牌价格保持稳定，看到价格不高，许多人纷纷加入拍牌，僧多粥少，其中一部分人多次拍不到牌，不得不进入二手市场购牌，造成了最近二手车牌紧俏的情况。

    二手牌照价格过高，致使代拍黄牛更加肆无忌惮。记者日前路过福州路上的国拍中心，门口多名黄牛给进出市民发着代拍传单。

    牌照不多风险也大 

    记者了解到，除了牌照价格不菲，上牌程序复杂也让一些原本有心购买二手牌照者望而却步。

    新政策第3条规定：“二手车带额度过户后，一年内不得再次办理交易过户、转籍、退牌”。故买新车的客户无法购买二手额度上牌。目前的办法是，买家A把购车发票变更成卖家B（二手额度提供者）的名字，然后上牌，B上牌后大约过3-5个工作日后，B连车带牌过户给A。这就是所谓“死牌”，市场上大多是这种额度。显然，这个流程有一定交易风险。活牌交易则是B把车报废留下退牌更新单，直接把退牌更新单过户给A然后无需用退牌更新单上新车。但市场这种额度特别少。

    业内人士对记者表示，新规实施后，市场上二手车牌的数量逐渐减少，因此二手车牌的价格比较坚挺。“活牌都是之前报废车上拿下的额度，在黄牛手中的很少了。死牌数量较为可观，所以上的人也不多。”