[新闻事件]

    本报今日报道，青浦警方捣毁一制作销售假冒美孚、壳牌、嘉实多等名牌机油窝点，当场查获各类假冒伪劣机油17000余升。这批劣质机油究竟流向何处？销售了多少？警方正在进一步调查。记者了解到，张某经营这家假机油作坊也已有近一年时间，按照作坊如此体量，警方估计市场上已有部分假油流出，并请市民购买该类产品时选择正规渠道，切勿贪图便宜。

      □李云

    看到这样的新闻，广大车主不知是喜是忧。能够捣毁假货窝点当然是好事，但这同时也验证了一个坏消息：市场上的确存在假机油，而且数量不少。一辆机动车更换一次机油不过几升，现场查获的假机油足够祸害数千辆车，车主很难不产生联想，一个窝点已经具备这样的生产能力，是否有未被破获的窝点，究竟有多少假货流入市场？

    有传言称，市场上70%的机油是假货，这数据和90%的烟酒为假一样，自然无法得到证实，可在权威部门给出可靠数据之前，消费者只能在风声鹤唳中担惊受怕。有关部门给出了判断假货的方法，看包装、看油品、称重量等等。可按照5000至10000公里更换一次机油的标准看，一般车主得一年左右时间才接触到一次机油，要让他们做到辨识外包装，甚至判断油品是稀是稠，恐怕难度过大。有网友戏称，面对层出不穷的假货，我们被逼得要在各行各业做专家，食用油如此，车用油也一样。

    在网上稍作搜索，就能看到全国各地查获假机油的案件。而车主在论坛上也有交流提醒，哪些地方的产品容易出问题。可难点在于，究竟怎样的渠道才算正规，车友们很难给出确切的标准，毕竟4S店也有害群之马，规模不小的商店也可能有假货混入。因此，在青浦警方破获制假窝点之余，车主更关心的是后续侦查，假机油流向何方，哪些商家构成了“不正规渠道”，这要比劝告“切勿贪图便宜”实在得多。再推远一步说，如果贪图便宜确实容易购买到假货，相关部门是否可以主动出击，对市场上价格可疑的产品和商家进行检查？既然知道市场上渠道有正规与非正规之分，那么非正规渠道是否重点受到检查？

    当然，这样的要求也许过高，受资源限制，监管部门确实难以兼顾市场上所有大小商家。在力量有限的情况下，是否有关方面可以遴选出一些“正规渠道”好让车主放心选择，前提是入选商家将面临更严格的质量检查。范围缩小后，监管力度当可得到保证，消费者可以得到承诺，商家得到实惠，应该是多赢的局面。