本报讯 记者 陈轶珺 昨天上午,50名轨交志愿者们走进上海部分轨交车站,对正在修订中的新版《上海市轨道交通管理条例》展开民意调研。这也是上海首次起用志愿者参与立法调研。此次调研在上海11条线路的21个车站展开,进行3天,每天分成四次完成。
上午8点,志愿者朱先生走进了地铁海伦路站,根据此次调研的宗旨,他选取了学生、上班族、退休人员和外地游客等4类乘客问询。“您认为对逃票行为加以多少惩罚比较合适?”“地铁车厢内可以吃东西吗?”大多数被拦下接受调研的乘客都很认真配合地填写调查问卷。“这种方式挺好的,轨道交通主要的服务对象就是乘客,《轨交条例》修改当然得听听乘客的意见。这种到地铁站内做调查的方式挺不错的,建立了乘客与相关部门之间的一座沟通桥梁。”
白领孙先生边填写问卷边接受记者的采访,对于新修订的《轨交条例》他最想说的是加大对逃票的惩罚力度。“罚款10倍绝对不够,还应该记入诚信系统,这样才能起到惩戒作用。”但也有的被访者对此有不同意见,认为地铁逃票多主要是由于票价高造成的,让逃票者补足票价就好。
记者了解到,开门立法已越来越受到重视,但是限于征求建议的方式、载体等,有时收到的反馈意见寥寥,这种情况对于真正的“开门立法”,全面了解公众和专业人士的意见和建议都是不利的。此次,借助志愿者的力量,是人大为了科学立法、民主立法的又一次方式创新,以期达到更有效地收集公众意见和建议的目的。