本报讯 记者 陈轶珺 曾穿梭于世博浦西和浦东片区的120辆新能源纯电动车从下月起，将分两批服役于市区公交线23路、939路和36路公交线，其中有80辆将投入到23路和939路线路上运营，从而率先成为沪上实现全部纯电动车运营的公交线路。不过，由于纯电动车充满电后，实际运营的里程要低于额定的里程，所以，这2条线所配备的车辆要比原先多30%左右。

    “这批纯电动车充一次电额定可行驶里程为150公里，但实际操作中要低于这个标准。”一位驾驶纯电动车的公交司机告诉记者，纯电动车的新电池充满电大约能跑70-80公里，而现在2-3年用下来后，电量明显衰退，目前充一次电大约能跑60-65公里，基本上跑两圈就需要充一次电。而且公交23路途经西藏路一带，早高峰客流大，届时续航里程可能会再打折扣。

    据了解，新能源纯电动车的使用年限与柴油公交车一样也是8年，但由于电池有使用寿命，一般运营4-5年就要更换电池，按照每辆纯电动车配备1.6组电池计算，更换一组电池的成本大约在110万左右。考虑到纯电动车的充换电池是在浦东白莲泾，运营方特地选择了23路和939路公交线投入运营，以减少车辆充换电池时的空驶里程。    

    “中国馆1、2、3线班车和1213路计划撤销运营，这些撤下来的纯电动车都将选择市区线路继续运营。”巴士电车的相关负责人告诉记者，4月上旬将有80辆纯电动车到公交23路和939路线路上服役，剩下的车辆将在今年5月份前，全部投放到36路公交线上，替代部分运营车辆。

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    记者昨天获悉，最快4月，上海国际汽车城有望在上海率先启动电动汽车的分时租赁业务。据悉，汽车城方面的初步构想是，在居民比较集中的地区设立足够的电动汽车取车和还车网点，用户可根据自己出行的特点通过网站或电话挑选汽车，并搜索车辆可用的时间段进行预约。预约成功后就可以到指定的车辆所在地，凭会员卡把车开走。

    另据巴士等相关汽车租赁服务企业透露，最快下个月就有望在地铁站等人流密集区域开始电动汽车的租赁试点，首批初步计划推出50辆，日租费用可能不超过200元。