本市暂停了十多年的出租汽车预约服务费（俗称电调费）或于春节后全面恢复收取，市民在关心打车价格的同时对电调服务也有更高的要求。日前本报记者亲自体验了强生、大众、锦江和海博四家大型出租汽车公司自行投资建设的电话预约调度平台的电调服务，发现如在高峰期间即时拨打电话叫车，拨打三四次才接通是常事，接通后也不一定能订到空车，有时预订成功也不会被及时告知。此外四位的哥均未提醒坐在后座的记者系上安全带，少数的哥未作口头的失物提醒服务。    本报记者 俞韡岭

    》电调叫车

    订车成功与否说好会来电 锦江食言

    1月28日8点15分左右，记者在闸北区沪北电影院拨打强生调度中心电话。当第一次拨通就能听到语音提示时记者原以为将会是一次颇为顺利的叫车体验，但没想到等来的是一次又一次的“对不起，目前没有空车”的自动语音回拨电话。

    “我知道你挺急的，但是早高峰市内用车紧张，如果不是提前一周就订好而是即时预订，确实要看（出发点）附近位置有没有空车……我再帮你问问……”一位强生接线员在记者焦急询问时安慰道。可惜事与愿违，记者拨打了6通电话仍无果只得放弃，期待在第二天碰碰运气。

    不过记者全部体验后发现，和锦江出租的叫车经历相比，强生能算是一次“美好的回忆”。1月28日8点43分记者第一次拨打“96961”，接线员记录了记者的起点和终点后让记者“保持手机畅通”，可是等了15分钟并未接到有锦江出租的自动语音或人工回应，而当记者第二天上午8点09分拨打时，则被告知“如果5分钟内没接到电话就不要等了”。

    当天晚上，记者又拨打锦江叫车电话预订1月29日早高峰的用车，却被调度中心说“NO”。一位接线员表示：“上午9点30分以前的车都派完了，而且我们晚高峰市中心是不接受预订的，要不你等到20点以后再打电话过来试试。”1月29日上午8点16分记者再度拨打锦江叫车电话时，对方表示“会给你回电话”，结果却左等右等没等到。

    最终，锦江调度帮助记者订到了车，但始终没有回过电。“我订的车到底有没有啊？”记者1月29日8点30分致电道，接线员立即表示“是大统路的对吗？已经订到了呀！”而当记者将经历“抱怨”给之后来的的哥时，他也表示意外：“你没有接到电话……订成功的话应该要回电的！”

    相比16通锦江、5通强生，大众和海博的叫车电话相对容易打。收电调费的大众叫车电话只要打通了就能“一击命中”，海博也是如此。

    大众★★★★★

    海博★★★★

    强生★★★

    锦江★

    》来车速度

    四大公司都很快 强生早到17分钟

    在打通大众叫车电话后，仅仅过了约10秒钟记者就接到了自动语音回电获悉了电调车的车牌号，3分钟后也等来了的哥的电话。从拨打叫车电话到的哥来到家门口总耗时11分钟，该位的哥即便早到了也并未催促记者加快动作。

    海博和锦江的的哥反应速度也不差。1月28日8点40分左右，记者挂掉海博叫车电话后，约5分钟海博的电调车就行驶到了记者所站位置对面。锦江出租虽然叫车经历并不愉快，不过当记者在电话中获悉已经有车时，远处就有一辆锦江电调车迎面而来。

    和记者之前个人叫车情况类似，本次采访中强生的哥又是到得最早的。记者和强生出租约定1月29日7点50分用车，结果当记者刚洗漱完毕后就接到了电调的哥的电话：“你这里是共和新路×弄吧？我已经到了！”此时才7点33分。事后记者得知该的哥正好之前在汾西路附近，为了不影响电调服务“宁愿损失掉一些时间”。

    大众★★★★

    海博★★★

    强生★★★★★

    锦江★★★

    》安全服务

    后座安全搭扣均醒目 没有的哥提醒系

    记者了解到，虽然很多乘客认为汽车的后排比前排更安全，但如果后排乘客没有系安全带，万一车辆发生碰撞，后排尤其是后排中间位置的乘客有可能从前排座椅中间的空隙飞出，乘客受重伤的可能性就比较大。

    记者体验后发现情况有好有坏。好的是四大出租公司派来的电调出租车后座的三个安全搭扣均未“隐身”，暴露在非常明显的位置，有些还影响到了记者就座的舒适感。但在主动提醒乘客系上安全带这方面，四位的哥均未张嘴明说，皆是由记者主动提出。

    “这个（系安全带）靠我们提醒是没有用的，语音该提醒的都提醒了，也不太会有乘客愿意去做这件事。真想系的自然会系，不想系也就算了”，大众的哥笑呵呵地表示。

    和大众的哥持相同意见的还有海博的哥。看着记者对后座安全带搭扣有兴趣，他坦言，“大多数情况下不会发生上次新闻里说的伤亡情况。”而锦江的哥则对记者表示，“我还没碰到过有人主动询问后排安全带的事情……”

    当记者刚上强生出租车时，副驾驶背后的电视屏中有醒目的“系好安全带”提醒，不过的哥对此问题也无补充提醒。

    大众★★

    海博★★

    强生★★

    锦江★★

    》行驶路线

    都不主动询问 海博的哥不肯开地

    乘坐大众和强生出租车时，从始发点至终点均能从地面道路上行驶，但也可以借助一段南北高架路加快时间。面对记者的要求，大众的哥给了记者“二选一”的时间，强生则将无法走高架的理由告知记者。

    “高架可能堵，要不走地面？”眼看着出租车将行驶上南北高架场中路上匝道，记者向大众的哥咨询道。“你看交通指示牌上显示广中路至天目路是拥挤，目前这段路还是畅通的”，大众的哥依然将车行驶上了南北高架。不过在南北高架往中环方向的汶水路段，的哥在靠近紧急停车带的一根道上逐渐放慢了车速，“你现在自己看看是走地面还是高架？反正都可以的。”记者眼见南北高架路段还算畅通，还是选择让的哥继续在高架上行驶。

    在乘坐强生出租车时，因为记者选择在大统路太阳山路附近为终点，当的哥在南北高架广中路准备往地面上开时记者询问道，“难道高架不能开了吗？”对此强生的哥解释道：“天目西路晚上10点到次日6点才开放，白天都不开了，如果这里（广中路）不下去，那么就要到新闸路口下去掉头了，会绕路、费钱。”

    与前两位的哥稍有不同的是，锦江的哥在记者于太阳山路188号上车时便表示“沿着南北高架一直开到徐家汇路下去，随后就可以拐到小木桥路了。当然你要走地面也可以，但这两天高架并非很堵，如果上高架说不定还可以省点钱。”事实证明锦江的哥所言非虚，南北高架“意外”的在8点40分左右一路畅通。

    不过记者发现海博的哥对记者的换路要求有些置之不理。眼见高架行驶路段有代表拥挤的黄色出现，记者当即提出“能不能往地面开”，但海博的哥以行动来“拒绝”了记者的要求。

    大众★★★★

    海博★★

    强生★★★

    锦江★★★

    》其他服务

    有的车载电视坏了

    有的收音机坏了

    是否能调试空调、收音机、车载电视屏等也是不少乘客在坐车时感兴趣的地方。而记者体验发现虽然每个的哥都应记者要求可开启（或关闭）空调，但部分车辆在其他增值服务上有小瑕疵。

    当记者希望能打开车载电视屏时，锦江的哥不好意思地朝记者笑笑，意思是没法开启了。“一般开始计价的时候这屏幕就亮了，但是我这辆车的电视屏坏了……我印象中不少乘客对这个东西挺反感的，所以也没去修……”

    而强生的哥的车载收音机音箱出了点问题，开启收音机后音量较小，车辆起步时发动机的声音把收音机的声音掩盖掉了。不过的哥当场也表示了歉意：“确实没去修，下次有空了我会去把这个问题弄好的。”

    本报去年11月底曾关注过的哥在乘客下车时是否该做到口头提醒乘客勿忘随身携带物品的现象，相关条例中也规定的哥需要做到口头提醒。在记者下车时，强生、大众、锦江的的哥均在给记者车票的同时做提醒，但海博的哥则并未有所表示。

    大众★★★★★

    海博★★★

    强生★★★★

    锦江★★★★

    》总结

    重收电调费

    服务质量更需提高

    在4元电调费还未全面实施之际，电话叫车的成功率不容乐观，当然其中很重要的一点是每家公司电调车辆有限、高峰时间段用车紧张。但记者回过头来想想数次甚至数十次预订车才能成功的经历，不禁感叹即时叫车风险较大。锦江调度中心即便订到车也不给乘客电话告知的行为，似乎也说不过去。

    不少乘客希望在电调费全面实施前能看到电调服务的进步，虽不免对出租公司提出了更高要求，但诸如的哥口头提醒、行驶路线的咨询等细节的改善都能大大增强乘客好感。改善细节，这对于担心流失电调客户群的出租公司来说，不失为一种特殊的挽留方式。