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    昨天下午，一辆沃尔沃新款三开门公交车在浦东白莲泾新能源车停车场向“两会”代表委员进行展示。今年7月，首批40辆新车型将在公交49路投入中试，明年起将分批装备巴士集团下属途经空港、火车站等有人售票公交线路。

    本报记者 陈轶珺

    “大家帮个忙，帮中门的乘客递张车票。”随着“巨龙车”的退出，“中门”这个词在公交车上已消失多年，不过今年这个词又将复出了。49路公交车将采用这种新型车辆，但与以前的“巨龙车”不同，该款新公交车是单节车，车身中间并没有铰链。

    这款新公交车是巴士集团联合上汽申沃客车等配件厂商联合研发生产安全、可靠、舒适、经济、先进的城市新型公交车。据介绍，由于引进了全新的商业模式，整车采购价格及维修成本大大降低，这款新车型有望成为上海公交车升级换代的标志性车型，成为上海大都市的一个新亮点。

    与现有公交车相比，三门新车型有不少优点，除了排放达到新国五标准外，还有不少人性化设计。

    首先，低地板方便乘客上下车。与传统公交车不同，新型公交车采用了采用一级踏步，目前欧洲、北美等发达地区及巴西等发展中国家都大量使用一级踏步公交车，公交车辆地板高度降低后，台阶少了，可以方便乘客尤其是老年乘客上下车，较为安全，也更为人性化。

    上海近年来正在步入老龄化城市，人口老龄化程度不断提高。2011年全市户籍人口中60岁及以上的老年人口数量为348万人，占24.5%。“十二五”期间，上海平均每年新增加约20万老年人口，预计到2015年将达到30%。据巴士集团总经理许杰介绍，自2014年开始，巴士集团将大批量更新现有的公交车型，为方便越来越多的老年人出行。

    第二，三开门能减少车辆停站时间。与众不同的宽幅三开门设计，可以让乘客尽快上下车，通过宽敞的通道均匀疏散在车厢两侧，避免出现乘客过多集中在车厢中前部的情况，并相应减少了车辆停站时间，运行效率提高。

    第三、外观现代气派，乘坐舒适便捷。带黑色立柱的大前风窗使新车型外观更为现代气派，同时还增加了清晰的风窗线条和高科技灯光布局，车内的座位更为舒适，同时为方便残疾人士乘坐，还人性化地设立了折叠座和轮椅区域。

    第四、排放绿色环保，载客量增加。新车型引进技术全国产化制造，选择了新型材和联动结构制造，不仅使车身构造更为结实，大大降低成本和后期维修费用，车辆使用寿命延长，而且增加了载客容量，载客量达到95人。车辆配置高性能发动机达到国五排放标准，绿色环保大大减少对城市生态环境的影响。