上海交通大学理工科专业的魏同学最近坐了一次闵行校区内逆时针方向的校车。相比从前，他这次感觉到了不一样的地方。“晚了10多分钟呢，司机开车收敛了很多，慢速行驶啊。”

    司机驾驶风格的改变，正是缘于近日由交大校长办公室和后勤保障处颁布的《关于调整校园巴士运行时刻表的通知》（简称《通知》）。

    本报记者 李晓清

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    巴士校内限速行驶

    这则《通知》写道：“为确保校内交通安全，即日起校园巴士按学校20km/h内的规定限速行驶，依据校车队4辆校园巴士的最大运能，并最大限度确保师生员工上班及上课、方便师生员工下班及下课、对接教工班车时间，对校园巴士运行进行调整。”

    记者看到，由于限速行驶的影响，班车时刻表也已相应地做了不少调整。新的班车时刻表在上下班、上下课时段较为密集，其余时间则较为稀疏。比如，逆时针方向，7点40分、8点、8点15分，都有班车运行，其余时间有的间隔长达1个小时；顺时针方向，8点45分、9点15分、9点30分等上班上课时间较为密集，其余时间长的也要间隔1个小时左右。与之前的校园巴士运行时刻表比起来，显然慢了一拍。

    记者昨天也致电交大校车队，相关工作人员证实，交大有来回徐汇校区和闵行校区的教工班车，还有会在校内各个站点停靠的校园巴士。为了交通安全考虑，不论是哪种巴士，只要是在校园内行驶，都不能超过20km/h。新规一出，交大研究生会、学生联合会等微博都纷纷进行了转载。

    师生普遍支持新规

    对此，不少交大师生觉得这是个好消息。小魏最近坐了一次校车后，感觉比以前更平稳了，司机收敛了不少。

    不过，也有同学表示，校车问题不仅仅“限速”那么简单，还需要多管齐下。在上海交通大学的“饮水思源”论坛上，网友“LukeHunt”就说，“（校车）开得快不说，抢道逆行什么都敢做，那么大一辆车真不怕撞死人啊。闵行和徐汇的班车也是，在路上也乱抢道，还经常开应急车道。”部分同学认为，对校车司机的培训、日常考核应该跟上，否则就会让他们有恃无恐。

    “晚上的路灯太暗了，虽说‘环保’，但是很容易出事。今后，可不可以调亮一些？”交大的一位不愿意透露姓名的理科专业的辅导员也表示，每天晚上回来时，感觉道路两边的部分灯光发出的是“幽幽的光线”，使得路人对路况不可能非常清晰地把握。

    据悉，1月4日傍晚，在上海交通大学闵行校区一名女教师在夜色中被校区间职工通勤班车撞倒。女教师终因伤势过重，不幸去世。

    》思考

    需要整治的
    不仅仅是校车

    此次整治局限于校车，在一些同学看来，频繁进出校园的外来车辆也是一大隐患。在交大饮水思源论坛上，网友“wuid”就说，“学校里有很多车开得很快，校车、出租车、给食堂送货的车、老师或者学生的车，尤其是晚上，非常吓人，希望学校有关部门管理一下。”

    “送外卖的电瓶车也不是很守规矩，我平时在路边好好地走着，竟然也会发生‘碰擦’事件。”另一名交大电信学院的李同学则告诉记者，现在叫外卖的同学越来越多，外卖车就成了校园内的常客了。因此，如何规范这类车辆同样是一大问题。如果可能的话，呼吁学校设置机动车禁行区域，并规范机动车校内行驶。

    “我希望校方不仅仅是针对此次事件，采取一些措施，而是通过惨痛的教训，全面审视校内交通安全的问题。希望校方接下来有更多有效的措施，保障师生的校内安全。”前述不愿意透露姓名的辅导员如此说道。