□刘昌海

    从2013年1月1日起，全国铁路将实施新票价。铁路客服中心网站显示，高铁票价的降幅在0.5元至4元之间。以南京为例，南京到北京高铁票价下调1.5元，南京到上海站下调0.5元。南京出发的各类特快列车、快速列车票价并未下调。

    （见本报A06）

    最低五角钱的降价幅度只能用四个字来形容：大跌眼镜。这一次，我们又“误读”了。

    为什么会这样？据铁路方面解释说，降价是取消了火车票里的强制保险费用，而强制保险费是基础票价的2%，并非票面价格的2%。而且还打比方说，一张100元的火车票，基础票价可能仅十几元到二十几元。

    原来如此，一张小小的火车票，其票价构成还那么复杂。在“基础票价”之外，还有数倍于“基础票价”的费用。那么，我们每个人似乎都应该追问，“基础票价”之外的费用都有哪些，定价依据是什么？深为人们诟病的旅客意外伤害强制保险费已成为历史，我们可以不再计较，但现在正在执行的票价，事关我们每个人的切身利益，我们理应弄一个明白。否则，说不定有朝一日我们还会“误读”人家的政策，花了冤枉钱还弄不清是怎么回事。

    从这一点上讲，我们更希望“高铁降价五角”只是一个引子，能够引出公众对垄断企业运营透明的追问。铁路运营作为独一家的买卖，应该让所有公众都有参与权、建议权、知情权。若能果真如此，这五角钱降得值！