本报讯 记者 陈轶珺 上个月，巴士集团在市区几个重点站点，17条公交线路推出大站车、区间车、调头车等更加灵活的调度措施缓解早高峰乘车矛盾。经过试点，乘客们普遍喜闻乐见。巴士集团表示，今后还将视情况在更多线路上推广。

    7班调头车分流大客流

    记者了解到，近年来龙吴路龙瑞路附近呈现早晚高峰出行客流“一边倒”的情况，为了解决该站附近居民出行难题，巴士二汽龙吴分公司决定采取空放调头车的灵活调度方式——每天早高峰的7点半到8点半这一个小时中，公司所运营的56路、178路、958路和714路四条线路均按照每十分钟一个班次的频率，发出调头车，空车来到龙吴路龙瑞路站点，及时疏运乘客。

    这样的调度方式，也得到了乘客的认可。有些细心的乘客还算好了时间出门。

    记者采访了解到，本市17条公交线路已经开始陆续采用灵活调度的发车模式，并视情在其他线路上推广。 

    部分站台狭小出现安全隐患

    但这种模式采用后，带了一定的安全隐患。记者了解到，采取灵活调度措施后，一些线路的途经站变成了始发站，同一时间段停靠的车辆随之增多。由于这些站点相对平时的终点站较为狭小，无法同时容纳多部身躯庞大的公交车。

    比如龙吴路龙瑞路站，记者看到，一旦站台滞留的公交车超过两辆，势必将影响道路的正常通行，造成堵车。为了加速车辆的运转，公交公司不得不派出志愿者。巴士二汽的员工希望，交警也能适时地出动帮助公交维持秩序。