青草沙水源地作为上海主要水源地,其水质的污染与否影响着上海2300万人口的饮水安全。然而往来于长江航道上的运输船舶,装载着燃油和危险化学品,令青草沙水质面临着隐忧。记者从昨天召开的上海海事局新闻发布会上获悉,上海海事部门正在修订完善《上海市饮用水源保护条例》,并成立一支上海港专业危险化学品应急队伍,重点保护青草沙等水源地安全。
本报记者 陈轶珺
向漏油船只提出索赔
由于青草沙水源是一片极为敏感的水域,一旦因船舶碰撞等发生漏油或危险化学品泄漏,都将威胁到2300万上海市民的饮水安全。
来自上海海事局副局长晨晓光通报的材料显示,今年上半年,进出上海港危险化学品船舶达25254艘次,上海辖区共发生污染事故3起。其中五六月间,短短一个多月时间内,长江口就发生了两起油泄漏事故,几乎危及上海市民的用水安全。
先是5月18日“通银6”轮在长江上海段吴淞口7号锚地发生机舱进水,造成约10.185吨油类入江。泄漏发生后,青草沙、陈行和宝钢水库取水泵闸被关闭,停止取水。
一个月后,6月25日荷兰籍货船“密斯姆”轮与“竞帆1”轮在南槽航道S10附近水域碰撞,船上重质燃料油114吨泄漏入江。南汇嘴观海公园陆域岸线以北四公里的芦苇荡内都发现油污,出动1000多人清污。
“目前,针对‘通银6’轮和‘密斯姆’轮的索赔工作已经展开了。”晨晓光副局长告诉记者,“通银6”轮面临400多万元的索赔额,而“密斯姆”轮的索赔额高达1000余万元。其中“密斯姆”轮还扣押在上海港。与其碰撞的中国“竞帆1”轮也追究连带责任。双方先就索赔事宜进行调解,如果协商未果,那么将向海事法院提起诉讼。
组建应急队伍保护青草沙
影响青草沙水质的最大隐患就是危险化学品。“燃油污染长江口水域尚有办法应对,但危险化学品全溶于水或部分溶于水,一旦泄漏水中,与水溶合后危险非常大,办法也很少。派人去抢险,对抢险人员也将造成人身损害。像这样全溶或半溶的危险化学品,每年有2700多吨进出上海水域。”
晨晓光告诉记者,目前上海海事部门已经要求海事空巡飞机、巡逻艇、电子巡航三位一体,全天24小时对进出上海和过境所有危险化学品船只进行监控,航行线路异常、事故发生都将第一时间处置。经过上海水域的危险化学品船均由资深引航员引航,并派巡逻船开道护航,确保危险化学品船只安全通过上海水域。”
今年海事部门还将修订完善《上海市饮用水水源保护条例》,针对辖区船载化学品危险源,加强对过境危险化学品船舶运输的监管,制定青草沙水源保护区散装液态危险化学品船舶动态管控方案。
同时推进上海港专业危险化学品应急队伍的建设,加强水上化救应急能力建设,维护青草沙等重要水源地安全。“本市组建一支上海港专业危险化学品应急队伍,这支队伍肯定拥有专业特殊的技能,犹如在水上的消防队一样,确保全市水源地安全,可以出动处置各类化学品污染水体事件。”
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下月举行飞机坠海大型搜救演习
为提升上海水上安全及多方面搜救能力,交通运输部、中国海上搜救中心、海事局和市政府将于9月26日,首次共同举办飞机坠海大型搜救演习。
海事部门表示,上海虹桥、浦东机场最高日起降1700架次航班。特别是浦东机场沿海而建,必须具备飞机在近海发生故障迫降水面的搜救能力。国外多个先进国家都有此项海上与空中联合救助的专业技能。为此,海事部门已经在建一架波音757的模拟飞机,届时将在宝山港锚地码头边水域模拟“坠海”,进行旅客搜救的演习。
据悉,大规模的搜救将首次由17家单位派出17艘大型船舶、6艘小艇、3架直升机等配合参与。演习飞机乘客疏散、固定翼飞机抛投救生筏、医疗救助、海上消防等内容。