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    上海轨道交通建设指挥部办公室昨天发布，11号线北段二期工程已进入最后冲刺阶段，13座车站在结构封顶后开始设备安装和车站装饰施工，全长46.8公里的轨道铺设已完成70% ，年内列车将上线调试，明年上半年建成具备试运营条件。

    本报记者 陈轶珺

    通讯员

    金嘉模 徐平

    11号线北段二期起点为长宁区华山路中间风井，途经长宁、徐汇、浦东新区三个行政区，线路长约21公里，设站13座，其中今天结构封顶的罗山路站为车站高三层，既是11、16号线的换乘枢纽，又是紧邻的川杨河停车场的八股车道出入场线通道，是目前上海乃至国内唯一的轨道交通的高架枢纽。

    被列为国内最大的川杨河车辆基地段址位于浦东新区华夏中路和罗山路东南角、规划御桥路北侧、磁浮线的西侧。车辆段总占地面积约67.35公顷，总建筑面积为175673平方米。

    目前已完成大部分土方、管道、房建等工程；其中建筑单体的桩、承台已全部完成；停车列检库结构完成75%，出入场线的立柱、盖梁已全部完成。

    市民关注的位于市中心区华山路、淮海西路口的11号线交通大学站，为11号线和10号线的换乘车站，与正在运营中的轨道交通10号线呈“十字”交叉。目前车站主体内部结构已经完成，出入口、联络通道以及装修安装施工已经全面展开。

    年底将恢复华山路(淮海西路以南)路段的全部道路交通，并同时部分恢复华山路(淮海西路以北)的4根车道中的2根车道，专用于公交、大客车、出租车的通行。

    轨道交通11号线的西延伸段（安亭站至昆山花桥站）计划年内结构贯通，明年4月车辆上线调试，2013年9月底具备试运营条件。