记者昨日从国拍行了解到，本月的私车额度拍卖将在16日进行，投放牌照达到了9500辆，创今年新高。

    市交通港口管理局局长孙建平在接受新华社记者采访时明确表示，政府部门不希望私车额度拍卖价格快速上涨，但通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长，缓解交通拥堵的措施还将继续执行。

    综合新华社、

    本报记者 马鈜报道

    车牌价格为何连创新高？

    需要它的人实在是太多太多了

    今年以来，上海私车牌照价格越来越高，早已突破历史最高位，最近两次拍卖价格超过了6万元，令人咋舌。据5月份拍卖情况的统计，当月拍卖时约有3.7万人，而实际参与投标的竞拍者也达到2.4万人左右，但每个月供应的额度平均数不到8400张，不足四成的中标率导致了车牌“紧俏”。 

    积累性刚需的“雪球效应”，也直接推高了车牌价格。不少车主先购车后上牌，这就使得他们志在必得。

    此外，由于很多急需车牌的准车主没有在额度拍卖中取得车牌，于是二手车市场便出现了车牌转卖。二手牌照的价格也水涨船高，目前二手牌照转让的普遍报价已经高达68500元左右。

    高企车牌价何时“降温”？

    专家建议考虑使用综合性方式

    面对不断高企的车牌价格，有些市民确实感到“高处不胜寒”。在上海一家金融机构工作的严小姐新购了一辆SUV，但高涨的车牌价格让她“望而却步”，连续两个月未拍到车牌。

    但也有相反观点，一些“无车族”则认为虽然价格昂贵，但都是由市场决定。在上海一家高校工作的刘先生近期并没有购车计划，他说，“世界上没有哪个大都市能够承受人人开私车，所以加强对私家车的管理与调控无可厚非，增加车主上牌成本，有利于缓解交通拥堵、减少污染、节约社会资源。”

    实际上，过快增长的私车保有量给国内城市带来的“不能承受之重”，已经充分反映出来。交通拥堵、停车困难、污染增加等，都促使了国内不少大城市研究控制机动车总量，抑制过快、无序增长的措施。

    业内专家建议，要让“高烧”的车牌拍卖降温，还可以考虑使用综合性的方式，譬如“以静制动”，要求先拥有固定停车位才能购置私车，香港有的车位上百万元远超汽车价格就有效抑制了不合理需求；再如新加坡也是通过拍卖方式投放“拥车证”，但规定10年有效期，上海如果设定新拍车牌使用年限，并对存量车牌规定自用可永久使用，转让则需服从年限管理的话，车牌价格可望下降。

    四大措施能否真正有效？

    增量、延年限、加强管理、完善流程

    针对近期上海私车额度拍卖价格持续上涨成为社会热点问题。市交港局局长孙建平明确表示，政府部门不希望私车额度拍卖价格快速上涨，但通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长，缓解交通拥堵的措施还将继续执行。

    “近期上海车牌主要由于供求关系失衡导致快速上涨，抑制车牌价格过快、过高上涨，遏制将私车牌照作为投机、投资工具，成为目前上海私车额度管理的重点。”孙建平说。

    据透露，近期上海交通部门针对社会普遍关注的二手车额度交易价格助推机动车额度拍卖价格走高的现象，采取四大措施，抑制车牌价格过快上涨：

    一是保持一定的机动车额度投放量，6月份投放额度为9500张，比5月增加投放200张；二是自今年7月起，上海将对私车过户年限从目前的1年延长至3年，遏制车牌投机炒作；三是研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性，使二手车交易与额度分离，削弱二手车额度交易价格对拍卖市场的影响；四是研究市民提出凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议，进一步完善机动车额度拍卖流程。

    拍卖所得资金用在哪里？

    用于轨交、城市道路等交通建设发展

    车牌拍卖另一大社会高度关注问题，就是巨额拍卖所得资金流向何处、用在哪里？

    据了解，上海已将新增机动车额度拍卖所得用于公共交通建设发展和政府购买公共交通服务，并对“收支”和使用情况进行专项审计。

    记者在上海市政府官方网站上查询到，2009年7月上海市政府首次向社会公开了1994年至2008年15年来上海新增机动车额度拍卖收支使用情况，14年工收入155.5亿元，9成的支出用于轨道交通、城市道路、公交轮渡补贴等交通建设。

    》影响

    新举措会是把双刃剑

    一位奥迪4S店的业内人士分析称，交港局本次推出抑制私车额度价格过快上涨的四大举措，表明了政府部门控制沪牌价格的强烈要求，从长远角度来看肯定能起到一定的作用。从立竿见影的效果上来说，过户时间增加为3年的举措可能是一把双刃剑。

    业内人士表示，上海将对私车过户年限从目前的1年延长至3年的举措，将可能是一把双刃剑。“从有利于遏制车牌投机炒作方面来说，肯定会有一定的效果，可能会吓退一些投资者。但是按照上海牌照价格目前的涨势，即便是要捂牌3年，也有黄牛愿意收。且若是3年才能过户，或将使得市场上的二手牌照更少，这样甚至会导致牌照价格更高。”

    业内人士认为，交港局正在研究的后面两个举措才是降低私车额度价格的关键，但由于这两项举措尚未有实施日期，目前只好继续等待消息。

    研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性，将使二手车交易与额度分离，削弱二手车额度交易价格对拍卖市场的影响，统一管理有利于打击黄牛。若是能研究市民提出凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议，那更能使得价格有所下降。